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三是要求企业举一反三。进一步规范经营行为，营销宣传时要做到真实、准确，实行明码标价，对资费方案限制性条件以及有效期等需用户注意的事项，要履行提醒义务，不得片面夸大或混淆优惠幅度，确保用户明明白白消费。四是要求企业强化服务。进一步深化供给侧结构性改革，完善套餐设计，重视用户体验，探索更加符合用户需求的资费模式，加强资费公示，完善用户流量使用告知和提醒服务，切实提升服务水平。

其次，事故前早有征兆，台铁难辞其咎。作为普悠玛列车的运营商，台铁近6年来发生重大事故7起之多，其中，去年11月，普悠玛号在花东线就发生过出轨事故，所幸当时无人伤亡。之所以事故频繁发生，近些年来，台铁轨道老化磨损严重，需要投入更多人力物力来维护，但是令人诧异的是，其维护预算反而逐步下降，此消彼长，不安全因素始终在累积，事故风险日益升高。普悠玛号虽然自日本引进，但是一直“水土不服”，在以往行驶过程中，晃动幅度过大一直被旅客所诟病。这一次事故前，除了晃动过大的老毛病外，普悠玛号还出现过停车、停电的新故障，然而台铁员工却未能引起足够的重视，通电后继续行驶，最终酿成惨剧。轨道老化磨损、维护力不从心，再加上对列车的本身毛病惯性地无动于衷，台铁实在难辞其咎。

2013年2月，杨伟东被任命为优酷土豆集团高级副总裁兼土豆网总裁，负责土豆网品牌下的内容、市场、内容营销等核心运营业务。这是2012年8月优酷土豆合并后，优酷土豆集团首次针对土豆网业务的重大人事任命。原土豆网创始人王微隐退。此番任命，意味着以空降形式进入土豆网的杨伟东，将接下合并之后土豆的管理大旗。

责任编辑：鲍一凡周延礼：用“精准点穴式”监管围堵金融风险“灰犀牛”上证报两会报道组“脉道以通，血气乃行”。如果把经济发展比作一个国家的肢体，那么，金融业就是维持国家经济肢体运行的血脉。金融的健康运行不仅直接影响着经济建设的进程，而且在很大程度上关乎着社会发展的走向。

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由此，王青建议，可鼓励部分民间金融机构向专业化小型银行转变，如可以发起或者参与建立小型村镇银行，定向服务本地小微企业。随着更多专业化金融机构参与市场竞争，解决小微企业融资难、融资贵问题的市场内生动力就会显著加强。前述《报告》也提到，要推动商业银行深化体制机制改革。推动国有大型银行普惠金融事业部在基层落地，增加小微金融基层网点数量，提高小微企业金融服务专营机构覆盖面。同时，加快出台非存款类放贷组织条例。促进小额贷款公司等非存款类放贷组织规范可持续发展，更好发挥民间融资在小微企业融资体系中的补充作用。