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责任编辑：王涵长春车市调查：一汽大众在家门口失守，小众品牌节节败退3月中旬的长春，气温仍徘徊在零摄氏度以下，冬日的枯叶尚未落尽，而路边新生的小草给这座城市添上生机。这座被称为“一汽之城”的老工业基地，在中国车市深度调整的背景下，无论是最畅销的一汽-大众品牌，还是许许多多小众品牌，都切切实实地感受到其中的变化。

花旗：欧洲央行将把经济风险前景调至“偏向下行”；花旗银行：预计欧洲央行在日内稍后发布的利率决议中将会继续维持现有各项政策设置不变，但同时会调整对经济风险前景的预估，措辞由“均衡”改为“倾向下行”；这一偏向悲观的政策措辞将直接对欧元汇款起到打压效果。隔夜受美元回落带动，欧元兑美元小幅反弹，=但未能升破1.14关口，投资者对政策落差驱逐下的欧元汇率前景仍持悲观预测。

远房亲戚的“行业”2011年，李欢在丰裕镇读初中，父亲因承包工程失败，耗尽家里的积蓄，欠下10来万外债，加上工程款迟迟无法到账，遂找到一个远房亲戚，投身其行业。“那是我的远房外舅，叫陈飞，据说此人混得不错，赤条条一个人在成都打拼，有车有房，从此我家开始与传销‘结缘’。”

不仅如此，二级市场上数万名中小投资者的损失更是显而易见。少则几万元、多则上百万元，曾对秋林集团抱有憧憬的投资者，眼看着账户市值迅速缩水，却又无可奈何。面对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者及参会股东抛出的尖锐问题，秋林集体高管在接近3个小时的交流中颇显无力。

王胜男有不少前同事选择离开东北，前往南方发展，而她对于未来也非常迷茫，整个东北车市乃至东北经济都处在低迷的阶段。何去何从？目前，吉林车市呈现出品牌较少、品牌间差距较大且价格相对较高的情况。这给小众品牌进入长春及吉林车市增加难度。除了个别品牌严格控制全国市场让利幅度以外，多数品牌在长春的售价，要比北京、上海等一线城市高出10%~15%，部分品牌更是高出20%以上，由此部分经销商开始转变思路，从价格较低的城市拿货后再至东北销售的情况也有出现。

但同样吊诡的是，秋林集团表示，从未在过往的董事会及股东大会上审议或决策过这一担保事项，也未开立过上述三个普通账户以及向该等账户转款。对此，秋林集团已向哈尔滨公安局报案并对此展开了信访，相关案件正在侦查过程中。提到秋林集团与华夏银行的纠纷，董秘隋吉平仍显得有些气愤。“（为了取回）我们的募集资金，工作人员带着全套的合规材料，但是在华夏银行就是取不出来。我们当场就报案处理，之后也全部公告了。公司同时将此事举报到银保监会。”隋吉平说道。