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当地村民向记者举报称,辉丰股份自拉约5公里长、直径达30厘米的管线,沿着当地的“六排河”向斗龙河排污。在几位熟悉情况的村民的带领下,记者曾从厂区向东,一路沿着“六排河”流向追踪这条排污管线。在车滩村老三组灌溉闸附近,一位村民称该处可以摸到排污管线,记者脱下鞋子跳入水中,在用手触摸管线时发现管线破了一个洞,暗管里的水正在向“六排河”里涌流。再向前步行约两公里,便来到“六排河”与斗龙河交汇口,空气中刺鼻的农药味一阵阵袭来。在两位当地村民的指引下,记者攀着树干来到河边,看到水面上一个碗口大的漩涡泛着浑浊的水花,不停地有污水向外涌出,村民介绍,这便是辉丰股份铺设几公里管线向斗龙河里排放的污水。
香港航空民航处也发表了声明。声明称,民航处过去一直密切监察香港航空的营运情况,以确保航空安全,并且紧密配合运输及房屋局就香港航空的跟进行动。民航处关注香港航空最新的财政情况,包括日前未能一次支付全数员工薪酬的问题,并且得悉空运牌照局因应香港航空的财政问题,决定就其牌照附加新的条件,并表示如香港航空未能在限期前根据牌照局的要求改善财政状况,会根据《空运(航空服务牌照)规例》(第448章附属法例A)第15E条,采取进一步行动。
综合飞常准大数据预测,2019年10月、11月、12月全国地区机场出港准点率在80%以上;而1-2月受天气因素影响较多,出港准点率在80%以下。秋冬季期间受恶劣天气影响较多的机场:杭州萧山机场、合肥新桥机场、南京禄口机场、乌鲁木齐地窝堡机场等。
近年来,防范“忽悠式回购”是监管的重点之一,针对上市公司进行股份回购,监管层在政策法规上逐步明确和规范。今年1月份,沪深交易所相继发布征求意见后的《上市公司回购股份实施细则》,针对可能出现的“忽悠式回购”等违法违规行为,明确上市公司应披露拟回购股份的数量或金额,明确上下限、上限不得超出下限的1倍;并增加变更回购股份用途的“负面清单”,具体包括:一是回购股份拟用于注销的,不得变更为其他用途;二是回购股份拟用于未来出售的,应当在一开始即予以明确并披露,否则不得出售。
而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司,除了基地位于上海、已经上市的春秋航空和吉祥航空,东星航空、翡翠航空已经注销,鹰联航空则早已由国资控股,变身成都航空。随后,海航系的乌鲁木齐航空和首都航空,也陆续宣布将获乌鲁木齐政府和北京国资企业首旅集团的增资,将变身国资控股。不过据记者了解,由于签署的都是框架协议,之后还需要进行尽职调查,协商价格和债务等一系列工作,目前乌航和首航都还没有获得“真金白银”的增资。