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而运-20-F100的出现，就正好是要打破这个垄断局势。众所周知，运-20此时正处于全面生产的加速阶段，而在此时推广运-20-F100，毋庸置疑将能最大程度降低生产该机的成本。作为对比，伊尔-476和安-124的进度都远远赶不上运-20-F100。

然而消息一出，引起网上热烈讨论，网友认为瑞幸烧钱太快、盲目扩张，但咖啡却没做好。卖一杯亏23元，一年亏近10个亿瑞幸咖啡之所以引起众多网友的诟病，主要是因为其扩张速度太快，烧钱速度惊人。瑞幸咖啡自2017年底成立以来，在一年多的时间里开出2000家门店，于2018年12月宣布完成2亿美元B轮融资，投后估值22亿美元。今年更是被曝已经启动美股IPO。

据悉，目前东航14架737MAX根据飞机维护的需要，已经进行了封存。关于737MAX复飞时间，东航方面表示，将密切关注中国民航和波音公司发布的相关工作进度，首先确保该机型的安全性。据了解，737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。截至去年12月，中国民航运营的737所有机型的数量超过1500架，占到同类机型的50%以上。

受不及预期的财报以及业绩指引打击，芯片巨头英伟达周五盘前跌约18%。这也拖累整个美股芯片板块盘前集体下行，应用材料跌逾8%，AMD跌5.5%，美光科技跌约4%。iShares费城半导体ETF盘前也跌近3%。而亚洲市场已经提前遭遇冲击。旗下愿景基金持有大量英伟达股票的软银集团今日收跌1.6%，台积电在台湾交易的股票跌约2.2%。彭博统计显示，整个亚洲芯片板块今日市值蒸发112亿美元。

以上玩法为什么有市场？因为对部分待上市的公司来说，好处多多：(1)SPAC本身已经是主板上市公司，完成反向并购后，经营实体即实现上市目标，时间较短、可控；(2)SPAC为新发起的纯现金公司，无经营业务且资金托管，无或有负债风险；(3)无需支付买壳费用，成本可控。SPAC完成挂牌上市后，通常需于18-24个月的期限内完成与相关经营实体的反向并购，这期间若配套增发股票，找一些小投行支付募资金额8%成本也远低于大投行15%的费用。

常言道，人在江湖飘，哪能不挨刀？于是江湖上有了一种被称为“侠客”的精神，路见不平，拔刀相助。久之，有了规矩也有了道德。今天，市场成了江湖，企业更像是门派，道德升华成了法律。如果你想，完全可以创办一个属于自己的门派，你就是掌门。“侠客”精神是不是也很像企业家精神。